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尽量多用国外无缝管并不是产业的劣势

来源: www.tjwltg.cn页面浏览: 次发布时间:2014/12/15 10:59:30

    工业和信息化部原材料工业司副司长骆铁军曾表示,由于国内铁无缝管资源禀赋不好,能尽量多用国外钢材,并不是产业的劣势,关键是形成合理的价格形成机制。 “从战略角度看,国内外钢材钢材需要保持一定平衡,因此下一阶段工信部还要会同财政部、税务总局研究如何合理征收国内钢材钢材的税费,使国内钢材钢材有公平的竞争环境。”骆铁军表示。
    据了解,目前国内钢材钢材的税负水平约为20%-30%,在全球属于****水平。天津无缝管需求旺盛BDI指数刷新半年来新高李新创曾表示,如果税负从25%下降至10%以内,国内大中型钢材钢材仍有竞争力。“一切都还只是纸上谈兵,税费改革如果一直拖沓下去,国内钢材产业的乱象还会持续,国内钢材商依然只能苟延残喘,但愿这次改革能够真正得到执行”。
    分析师向记者坦言,国内钢材行业存在的“税费并存”现象由来已久,尤其是不同机构对钢材钢材企业还有着不同的收费标准。“一是政出多门,资源税、增值税、燃油税和土地使用税;二是收费单位各自为政,有些部门为追求部门利益的****化,随意立项收费,加大了企业的负担;三是收费项目繁多”。
    据悉,巴西、澳大利亚等过的钢材钢材企业,综合税费负担率还不到我国企业税费水平的一半。而在一些业内专家看来,税费改革不应该一直停留在纸上谈兵的阶段,如今更不应该错失这个时机。“国家一直想通过从价计征的方式来理顺钢材产业的价格制度,而现在正是执行从价计征的好时机,毕竟此时进行税费改革对国内钢材市场造成的波动**小。”沈萌表示。

   9月26日,钢材东日照,港口一处堆场内,褐红色的钢材堆得满满当当,等着通过皮带运输进入高炉炼钢。另一边泊位盘,桥吊司机将一卷卷重达10吨的热轧卷板缓缓装上船,等待出口。日照港是中国****的钢材进出口港口,力拓、必和必拓、淡水河谷等三大钢材业巨头用大船源源不断把钢材运抵,以满足钢材东、河南、甘肃等地钢厂需求。
“三大钢材钢材在中国赚足了钱,一家利润就超过中国所有钢厂利润总和。”一家大型民营钢厂负责配钢材的工作人员周敏生(化名)告诉中国证券报记者,过去数年中国粗钢消费大幅增长,钢材需求爆发性增长,钢材价连连上涨,钢材钢材赚得盆满钵满。
据本报记者统计,2011年巴西淡水河谷净利润为228.85亿美元,大大超过中国77家大中型钢企800多亿元人民币的利润总和,是宝钢股份当年净利润的18倍。宝钢股份是中国****的上市钢铁企业,其生产的汽车板闻名海外。
可惜赚快钱的日子无多。到2012年,淡水河谷净利润下滑至48.6亿美元,而2013年再跌至5.84亿美元。**直接的原因是钢材价不断下跌,目前中国港口钢材现货价格已经跌破80美元一吨,而在2011年初价格一度达到190美元一吨。
不过,钢材业巨头们并没有选择减产,相反纷纷扩产。公开数据显示,2014年,伴随海外钢材钢材产能的集中投放,FMG(Fortescue MetalsGroup Ltd)扩产力度****,二季度共生产钢材4380万吨,同比增长28%,环比增长48%。淡水河谷称有望将钢材产量从去年3.06亿吨增至2018年的4.5亿吨。FMG是澳大利亚第三大钢材出口商。